სამეცნიერო კვლევა
ლაზერული დიაპაზონი, ლაზერული რადარი, ატმოსფერული ხედვა.
ზოგადად, საავტომობილო შეჯახების პრევენციის სისტემებში არსებული ლაზერული დიაპაზონის სენსორების უმეტესობა იყენებს ლაზერის სხივს სამიზნე ავტომობილის წინ ან უკან მანქანას შორის მანძილის დასადგენად არაკონტაქტური გზით. როდესაც მანქანებს შორის მანძილი ნაკლებია, ვიდრე წინასწარ განსაზღვრულ უსაფრთხოების მანძილი, მანქანის შეჯახების საწინააღმდეგო სისტემა მანქანის სასწრაფო დამუხრუჭებამდე, ან მძღოლის მიერ გაცემული სიგნალიზაცია, ან მანქანის სრული სამიზნე სიჩქარე, მანქანის მანძილი, მანქანის დამუხრუჭების მანძილი, რეაგირების დრო, მაგ. როგორც მყისიერი განსჯა და რეაგირება მანქანის მართვაზე, შეუძლია შეამციროს ბევრი საგზაო შემთხვევა. გზატკეცილზე მისი უპირატესობები უფრო აშკარაა.
